刹车片消音膏奥迪q5换

尊亿官网首页登录 2020-05-10 11:36 玩味不尽

而对于一些老司机,他们会使用换挡等操作进行缓慢的刹车,那么刹车片的使用寿命的相对于比较长一点,但是如果车跑7万公里还是原装的,车就会存在一定的安全隐患,需要马上将刹车片换新

最近后台都在问这个问题,我五千公里啦,我要做什么项目?我第二次保养要做什么项目?

我干脆给你理一下,从首保到两万公里到底都要做哪些项目给你参考一下。

为什么叫参考?因为不同的车型厂家要求是不同的,但基本上都是大同小异的,那我开始跟你讲。

新车首保要做哪些项目?

检查再加上更换机油机滤

最常见的首保是五千公里或者是六个月,哪个先到就按照哪个来,那要做哪些事情呢?检查再加上更换机油机滤。

第一个为什么说检查?检查经常会被忘记掉,人家给你换个机油机滤就让你把车子开走了。

全车系统性检查

常规检查包括:灯光是不是都正常,转向灯、大灯、近光灯、远光灯等等,仪表盘上面的工作灯,你这个整个车子的行车电脑系统,这些都要检查。

还有玻璃水有没有,要不要补,底盘看看有没有磕坏的,这些都是属于首保的检查范围内的,这些东西4S店一忙,特别容易忘掉。

首保过程可以拍摄记录

我自己新车做首保,我就站在边上看的,你到底做不做?那人家说不能看的,你去等或者怎么样。

我说我手机拍个视频,我发网上去炫耀一下,一般师傅都会理解的,我全程拍下来,回头我一步一步的来对,到底是不是全部都做了。


一万公里左右的保养要做哪些项目?

下一次的话基本上就是一万公里了,就第二次保养。第二次保养其实是大多数我这里的粉丝朋友最头疼的一个问题,为啥?

4S店说法不一样了,上次说是首保,这次有的叫小保养,有的叫大保养,什么一大一小交换保养,这个叫额外补充项目。

被坑钱的往往都是从第二次保养开始,那么我们到底要做哪些东西呢?

换机油机滤

第一换机油机滤这没商量,但是第二次做的时候很有可能,你要不要加个两百换更好一点的?就扯出来这个问我们要更多钱的这个事情了。

换空气滤清器

那么大多数车子在第二次保养的时候,空气滤清器是要换掉的,土话叫做空气格。

它这个就是汽车用的口罩,pm2.5马路上的灰尘全靠这个隔离掉,然后把干净的空气传到发动机里面,参与燃烧产生动力。

空气不好人会咳嗽,发动机咳嗽声音听不到而已,对发动机的磨损还是有的。

灰尘看看很小,在发动机这么高速这么高温的地方运转,简直就是一把刀在你的显示器屏幕上划来划去了,你难不难受了,所以换空气滤清器还是不能省的。

根据车型决定是否换汽油滤清器

再一个就是玄乎的地方了,就是更换燃油滤清器,或者叫做汽油滤清器。

这个东西分车型的,比如说外挂式的那种更换周期基本上是一到两万公里,那一万要不要换?是检查之后看情况的。很多店直接说到了换吧,我觉得是不负责任的,当然人家有可能想要赚钱。

还有一种是集成式的燃油滤清器,使用说明在六万公里左右,这个前两年你基本上就是根本不用去考虑换这个东西的。

换之前核对保养手册

大多数车型也都是在这个范畴之内,这个一万公里要换汽油滤芯的车子是比较少的。

厉害点的你说什么东风本田思域这种,保养手册上写的八万公里换一次的。

所以说你第二次去做保养的时候,人家说要换汽油滤芯,我们就要把保养手册翻出来看看了,我自己这个车型到底是不是那么早就要换。

汽油滤清器价格贵

为什么要强调这个,一这个地方容易被人坑,第二个这东西不便宜的。有些这种车子五百一千算客气了,你比如像奔驰的这种换一个三千多块钱了,这个有点凶悍了。

那你不懂的,想要对车子好一点的,车子刚刚买来的,我车子要用很久的,这点钱无所谓的,凡是这么想的都很有可能一刀被宰了去了。

那么后面就是一万五和两万,就是AB保养或者大小保养这么来回循环的,差不多的,保养手册可以看。


两万公里内的保养有哪些注意事项?

这两万公里之内,除了我刚才说的常规保养之外,有一些东西你看这个保险手册上写在那边,是叫视情况而更换,根据检查情况而更换。

这个东西我给你讲一下,一它没有强制性,不是说到了一定要换,二呢大多数4S店都是直接给你换掉了。

你可以根据自己的情况或者提醒一下,你先检查告诉我结果,我自己做了判断之后,你再给我换或者是不换,哪几样东西我跟你讲一下。

火花塞更换周期不同

第一个火花塞,普通电喷机火花塞基本上三万公里是用得到的,白金火花塞六万公里,涡轮增压加直喷基本上只有两万公里,厂家都是这么要求的。

顺便说一下我自己这个车子奔驰C级车也是1.8T,缸内直喷,涡轮增压火花塞说说2万公里换,我现在七万公里用到现在没事,给你参考一下。

一万公里就要换不靠谱

你想要按照它的流程来做确保质保没问题的话,两万就换,但如果是一万公里就让我掏钱换火花塞了,说我这个状态不太好了,我是绝对不相信的。

因为这个视检查情况而定,很有可能他就是今天心情不好想赚钱,跟你说你这个状态不行,概率太小了,我用了七万公里都没事,你一万公里就报销,这个不太可能的。

两万去检查要换,那么就换掉吧,两万五、三万能用,那么继续用也还好,这个是可以商量的。

刹车片三到五万公里换

除了火花塞还有一样东西也是这样的,刹车片。刹车片的话基本上的更换周期在三到五万公里,开了两万公里做保养的时候,你就要去看一下,磨了多少。

你可以问一下师傅还能用多久,凡是这句话他说不出来的,直接跟你说刹车片磨得差不多了,你就可以换了,什么叫差不多?你是还能用五千公里差不多,还是还能用两万公里差不多,一定要问清楚。

看轮胎是否偏磨或过度消耗

再一个的话就是轮胎也要看一下,有没有什么偏磨或者过度消耗,发现的话及时调整。

比如说四轮定位有问题,动平衡有问题,调一下可以让轮胎用的更久一点,两万公里之内这件事情做一次还是很有必要的。

防冻液最好一次性替换

然后防冻液1到2年是的确需要更换的,记住是更换,不够再加一点的话我不是特别的推荐。

一方面这个型号品牌不一定对的牢,大多数情况是型号对的牢品牌对不牢,不同品牌其实它配方略有不同,效果是会有影响。

直接换掉相对是比较好的,但是费钱怎么办?检查嘛,检查一下看看我这个还能用多久。

做保养前问清楚还能用多久

你有没有发现就是这么个窍门,每次人家跟你说什么东西快不行的时候,要你换的时候,你马上一句追上去,那你说我这个东西到底还能用多久?

根据这个我们来判断这一个经销商或者4S店是否诚实,以及我这个项目是否真的要做,这是很好的一个手段,就一句话嘛到底还能用多久,对不对。

那么说了一大堆我给你总结一下,两万公里之前,基本上就是换机油换机滤,两次里面有一次需要换一个空气格,每一次都要给我好好地检查一下。

前段时间,一辆行驶里程有13万公里的丰田凯美瑞来厂检修,一是因为发动机到了保养的时间,二是因为车主说踩刹车有很尖锐的异响声,发动机也有轻微抖动

刹车片分为盘刹和鼓刹,材质通常包含树脂刹车片粉末冶金刹车片碳复合刹车片陶瓷刹车片几类。刹车片和刹车盘在应用一段时间后会出现损耗,两者的接触面 会出现非常多的凹凸不平。刹车盘和刹车片就这么凹凸不平的严密接触着,此种接触有些儿相似于齿轮中间的咬合。此时,刹车片和刹车盘的接触面积始终维持较大, 制动性能也较为强。一般情形下,新的刹车片需磨合200千米方能达到良好的制动结果,所以,刚换新刹车片的车辆须谨慎行驶。正常行驶前提下,每行驶5000千米应 该对刹车片进行一次检测,内容非但包含厚度,还要检测刹车片损耗的情况,比方两旁损耗的程度是不是一样,回位是不是自如等,发现异常情形一定即刻处置。
区分

第三:悬挂衬套,悬挂是由各个部件和连杆组成,而连杆与摆臂,摆臂与副车架连接都需要衬套来协助,金属跟金属摩擦不仅噪声大,更重要的是磨损快,所以一般家用车上都会使用橡胶衬套,橡胶衬套好处在于噪音低,寿命比金属的强,但也是有一定寿命,当你感觉到底盘出现松动、异响等问题就要去抬起车辆检查衬套是否有老化等问题,当车辆到一定的年份以后,底盘无故出现松动,衬套老化是一个方面

神户钢制假风波席卷全球,牵涉的范围极广,日本车企包括丰田、日产、三菱、斯巴鲁、马自达中招,还有很多非日系车企也采用神户钢,引起了全球的关注。

但是,其实不仅神户钢制假,我们周围有很多配件也假货泛滥,最为可怕很多车友明知可能是假货,但都是确信凿凿自己买的是真货,太可怕了。

今天我们来聊一下刹车片制假问题。

假冒伪劣的刹车片使用起来有多大的危害?据统计,所有的交通事故中,30%是由质量不好的刹车造成的。

劣质刹车片由于材料及制作工艺存在严重的问题,极有可能增加其热衰减性和导热性,从而降低车辆的制动效果;大力制动时导致刹车片的断裂,造成刹车失灵;制动力削弱,需要紧急制动时无法提供足够的制动力;容易造成刹车抱死,导致车辆发生侧滑,失控。

刹车片怎么分辨是否正品?

1、看外观

优质的刹车片在刹车片摩擦材料的用料配比上特别讲究,表面是均匀,不掉表面漆,且凹槽规范,而假货则是相反,表面不均,掉漆,没有凹槽或者凹槽形状不整齐。

2、使用中要留心异常情况

按照SAE标准,制动摩擦片会选用FF级额定系数,即摩擦额定系数为0.35~0.45。刹车片摩擦系数过高或过低都会影响刹车性能,尤其是在高速行驶中紧急制动时,摩擦系数过低会出现刹车不灵敏,摩擦系数过高会出现轮胎抱死现象。

3、看价格

基本上一分钱一分货,价格太低的刹车片都是可怀疑的。但是要警惕的是,如果假货当正品卖,还卖正品价,那就没话说了,建议还是直接找靠谱的官方渠道购买。


本文标签: 山地车刹车片调整
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