大迈X5更换后刹车片方法步骤日本

尊亿官网首页登录 2020-05-13 16:37 妖仙

一、刹车片

刹车片重要性我就不说了,有些人不懂,到4S店保养的时候,可能3万公里就要你换刹车片了,在一般情况,汽车的前轮刹车片是3万公里换一次的,这是车况不好的情况

大喇叭,他的第一辆车是在二手车市场购置,二次换车他却选择了人人车,并只身前往,来了一场说走就走的异地购车。


本人90后,第一次买车是BYD的F0,在13年的时候买的,记得当时自己啥也不懂,托朋友在我们徐州当地的二手车市场买的,虽然车况还不错,但是价格贵了不少,但它也陪着我度过了2个春秋。。

照张照片纪念下


终于1.0的排量让我开始感觉不太够用了,加上家里人口增加,换车的想法就逐步加快。


和大多数人一样,我开始也是到58去找,可惜一直都没有找到靠谱的,一次在网上看萝卜的视频知道了人人车,索性在人人车上找了找本地的车源,可惜啊,符合我的要求的没有(可能我要求比较高吧,价格5W左右,要带T的,年限在5年左右,造型不要中庸的),就这样事情又拖了个把星期。


说来我也笨,只是把目光停留在了本地车源上,思路没有打开。。于是我做了一个大胆的决定,去异地购车!这时候再去人人车去找车,发现车源信息果然多了起来,就这样一台来自上海的MG6 映入我的眼帘。


细致的看了看车的介绍,发现这车简直就是给我准备的啊!于是乎赶紧拨通人人车的电话,预约一下呗!常言道“好事多磨”,车主出国了,没能预约到车主,而且客服告诉我不少人看中这车了,会尽量等车主回来时通知我,上次就是因为比人慢半拍,没有买到,这次一定买到!!


于是我从看中这款车开始每天都会给人人车打个电话问问,从星期一,一直连续打到星期五,功夫不负有心人,终于等到了车主回国的消息,于是乎客服帮我约到了星期天看车子。


星期五晚上在家和家人说了一下去上海买车去,遭到一致反对,NND,买车计划再次受阻,不行!!说去就去,我开始认真给媳妇,老妈做思想工作,连哄带骗,把媳妇给说服了,但是老妈这关还是没有过去,算了,不说了,还是先斩后奏吧。


星期六中午饭也没有吃,独自一人踏上了买车之路。。。。。


在动车上开始还是心情还不错,谁知媳妇的一通电话打来心里顿时紧张起来,媳妇说她和我妈吵架了。。。。晕这节骨眼上出了这档子事情,也是醉了,各位看官,我不说,应该都能猜到她们是因为啥吵架的吧!挂了媳妇的电话,平复了一下心情,用微信语重心长的和媳妇聊了来 “此处省去2000个字......”

媳妇和老妈吵架的事情也算被我摆平的差不多, 我到上海虹桥车站了。


天色已晚,我也速速找个酒店住下了,准备明天早起。

星期天一早起来,简单的吃碗面条就打的去了事先约定好的地点。经过半小时的车程,终于见到了早早就在等候我的人人车的刘经理。


简单聊了几句就打电话叫车主出来了,然后一起看了下车子,我也开了一圈,整体车况还是在我预料之中的(此处由于当时光顾着看车子了,没有拍照片,后悔啊),感觉没有什么大问题,于是乎就签订了购车协议。。。。(尼玛,前后没有半小时,就签协议了,交了定金,是不是有点草率?)

不要怀疑那个鬼,就是我


由于当天有雨我们就在人人的刘哥的车里签订了协议。

由于星期天,也没法办理相关手续,还要等到星期一,于是我又等了一个晚上。

星期一,中午左右我们和人人的车辆评估师付哥(忘记给付哥拍照了),先把车子上架检查有没有事故,等等一系列的检查


检查发动机舱,师傅还是挺认真的,毕竟是要给质保的,不能出差错。检查结果:后轮刹车片和后轮胎磨损比较厉害,该换了,变速箱排气孔渗油,其余没有问题。


一系列的检查工作做完就去过户,提档了,这些工作都是付哥给办理的,我们只是配合一下整个流程还是挺轻松的。。


因为是要过户到异地,提档做了加急,也要等到第二天才能拿到手,等吧。。

星期二,又是漫长的一天,我等到下午实在无聊,把车子开到去附近的修理店把轮胎和刹车片给换了,又简单的给车子洗洗澡。

简单的把发动机舱擦了擦


这时终于等到了,付哥的电话,档案提好了,我拿到档案后想直接回老家的呢,但是天色已晚,不太敢在夜间开高速,于是决定先开到昆山,找个酒店先住下,明天一早再走。


开往昆山的路上,这里不得不吐槽一下上海的交通状况,真的,堵死了,几乎都是以时速5-10公里行驶,手动党的车子开起来简直就是受罪啊。

小手一抖,档案到手


星期三一早起来,简单吃了早点,就启程回徐州了。


车买来以后,我亲戚朋友都说我胆子真大,独自一人敢跑到外地买车,不怕被骗!之所以我敢的原因很简单,就是对人人100%的信任!

沈阳车主之家:刹车片和刹车盘多久更换一次?

汽车刹车系统性能对于车辆安全来说至关重要,在日常用车中勤检查刹车也是必要步骤,它是影响车上人员生命的重要部件,也是车主日常养车用车容易忽视的地方。

刹车片:60000公里或按提示更换

因为刹车片的更换周期和车主的驾驶习惯、路况都有很大的关系。通常刹车片在60000公里或刹车报警提示更换。每次保养时都要把刹车系统检查一遍,看下磨损状态是否已接近刹车片侧面的报警线,如果接近一定要及时更换。

刹车盘:120000公里或按需更换

刹车盘的使用寿命同样也是随着司机驾驶习惯及路况而有所增减。如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm,就建议更换,还有就是未及时更换刹车片,造成刹车盘拉伤的也需要更换。通常刹车盘在120000公里或按需更换,一般情况下,建议每更换两次刹车片的时候,同时更换新的刹车盘。

沈阳车主之家:沈阳本地车主养车用车全攻略!公众号:inhauto

在车辆达到20000公里左右后,除了常规的小保养外,此时还需要注意检查节气门是否不畅,症状主要为冷车启动后怠速抖动,刹车偶有熄火现象,给油的第一下也会有迟钝,个别车型甚至会亮发动机故障灯

《汽车商业评论》记者 刘宝华

采访到一半,为了演示他所说的授信和风控系统,李佳用手机扫描了《汽车商业评论》记者的身份证和人脸,一秒钟内软件显示授信额度是17.2万元,他自己是19.8万元,软件约定的授信上限是20万元。



李佳是优品车董事长、总裁,优品车现在员工不到200人,但他对公司的定位是全中国最大的汽车全价值链服务平台。这个价值链包含交易、金融、保险、售后服务等环节,为此他们开发了不少独门工具。


比如手机扫描身份证查授信。据介绍,系统背后整合了央行征信系统和六大民间征信系统的数据,银行存款、借贷、工资流水、往来转账、信用卡、网购、出国、飞机火车出行、酒店住宿……所有与身份证挂钩的资产和消费信息被整合起来,经过建模处理得出授信额度。


李佳说,17000多家合作商正在用这样的工具在中国的三、四、五、六线城市开展新车销售、汽车金融、保险、售后服务、维修保养,绝大部分网点是4S店、传统汽车金融到达不了的地区——县城和乡镇。


得?潘空叩锰煜隆@罴讶衔?饣盎安诶聿徊冢?quot;去年新车交易2890万辆,粗略估算70%以上已经到县乡级了,这里的人群不购车不行,结不了婚,4S店又远,他们需要消费金融,当地不提供。"


由于中国汽车市场的急速膨胀,之前这类区域和这类人群还来不及纳入整车厂、经销商、各类汽车金融公司的网络范围,给了创业公司机会。


李佳做金融出身,2009年加盟中国第一家汽车金融公司——上汽通用汽车金融,2013年从副总裁岗位离开。他服务的4年,公司年放贷金额从100亿元成长到600亿元。


认为自己缺乏从0到1的积累,2013年李佳加盟新成立的汽车金融公司华晨东亚汽车金融任总裁,补齐了这段经验。2年后选择创业,成立优品车。


无独有偶。7月26日,灿谷集团在美国纽交所上市,灿谷董事长正是李佳的老同事——上汽通用汽车金融前董事兼副总经理张晓俊,张晓俊2013年离职创业,2017年灿谷就做到了盈利3.5亿元。


灿谷首次公开招股说明书中提到,灿谷定位汽车交易平台,服务于汽车经销商、金融机构和购车客户,共提供三大业务:汽车贷款促成服务,汽车交易服务和汽车后市场服务。其汽车金融业务专注于三四线及以下城市,并聚焦在低线城市、非4S经销商、国产品牌三个重点上。


其定位、业务范围、服务对象与优品车几乎完全重合。


5年前业内就有一个说法"汽车金融是汽车行业最后一个金矿",但直到今天这个领域还没有巨头诞生,灿谷、优品车们有机会成为这个行业的BAT吗?


交易、金融、与售后的价值链闭环


李佳喜欢用飞机来比喻优品车的业务结构——一机两翼,机身是汽车交易,两翼两个发动机是金融和售后服务。交易是所有业务的基础。



随着竞争加剧和信息透明化,汽车销售(即交易)环节利润越来越低,传统经销商亏本卖车已是多年常态,近几年兴起的汽车电商和二手车电商也没有一家盈利。


售后业务是传统4S店最重要的利润来源,但近几年风起云涌的汽车后市场电商平台都还在苦苦寻找盈利模式。


只有汽车金融是普遍盈利的。但李佳认为,"为做金融而只做金融,最终将无金融可做",因为消费者在选择汽车金融时几乎只有一个诉求:价格便宜。如果只做汽车金融,路会越走越窄。


"必须打通穿在一起做,这是我们的核心战略,形成闭环才能利润跑不出去、风险跑不进来。"李佳说,业务涵盖全价值链看起来边界太大、难度太大,事实上是产生盈利的必要条件,业务单一反而最难生存。


例如优品车的融资租赁业务,三年分期付款中包含了三年的保养费和保险费,对消费者来说购车后的三年不用再为保养、保险操心,由卖家打包处理,相应的每期付款额上涨,买家会根据自己的情况作出选择。



一旦绑定了保养,机油等耗材、配件就能通过集采创造利润空间。车优家与ENOC(易诺克)阿联酋国家石油公司中国总代理达成战略合作,易诺克为车优家提供专用机油。"这个机油在中国没有名气,但品质非常高,不次于壳牌、嘉实多,但比这些大牌利润要好得多。"


绑定保养还为其他收费服务创造了机会,"保养时检查一下,比如刹车片薄了,不是保养范围,问一下用户要不要换,换一个300元,去其他店也300元,这块业务基本跑不掉,体验还很好。"


在"交易—金融—售后"这个闭环模式中,交易是基础,金融是抓手和贯穿始终的主线,也是李佳做优品车的出发点。


做了十多年金融的他深知旧金融体系的问题所在:只会锦上添花、很难雪中送炭。越是大企业、不缺钱的企业越容易得到贷款,而越是民营企业、小企业、很小资金量就能盘活的企业越难贷到款,或者利率极高。


个人也是一样,北上广几百万元的房贷很容易,但三线城市以下地区银行主要功能是吸储,几万元的消费金融贷款难度都很大。金融体系成为吸收穷人存款给富人花的不公平体系。


"我们的实质是惠民金融,真正的小微,我们面对的人群非常本分,就是老实巴交的农民和家庭,他有很强的购车需求,需要消费金融的支持。"李佳说。


为什么敢把款贷给这些人?原因很简单,完全符合小额、分散、可抵押的风控原则,属于消费信贷的低风险客户。


渠道下沉到县城,到乡镇


优品车的17000多家合作商大部分在县城。典型的县城汽贸店一般只有2辆样车,但老板的关系网能触达远在地级市的4S店、二网、汽贸城。顾客看好了想要什么车,只要交点定金,老板就知道去哪里提车。


现在,所有厂家都在渠道下沉,也有品牌试过把2S店开到县城,还没有成功者。原因很简单,厂家渠道是单品牌,消费者买车要多个品牌横向比较,越是低线市场单品牌网络越难生存。大部分县城汽车交易仍然掌握在这些当地汽贸店主手中。


优品车的合作商就是这些小店。公司首先为全国市场划分若干大区、省区、区域,每个区域招聘当地4S店成熟的管理人员,经过培训后由他们发展县级渠道。


"当地人熟悉当地人,就由他们来拓展渠道。一个4S店二网经理手机里200多个店主肯定有的,给你搞出300多个也很正常。一定要用好地面力量。"李佳说。目前优品车有近100名区域经理接触这些二网经理。


优品车统一进行公司培训,认证优品车金融专员,统一配备业务软件系统,提供车源、金融、保险、售后各项支持,最根本的则是用利益分配驱动他们的积极性。


在完成17000多家合作店的布局后,优品车推出两个品牌的直控加盟模式,针对传统汽车的"车优家"和针对电动车的"西瓜新能源"。



相比合作店只是系统赋能、业务合作,车优家和西瓜新能源类似4S店加盟模式,店面设计统一,服务标准统一,比4S店规模小,200平米左右,投资30万元左右。另外与4S店最大的区别是,销售多品牌车型。


因为新能源车涉及更多服务,西瓜新能源的模式与普通4S店、与车优家区别更大一些。优品车也顺势开发了自己的充电桩产品,由上海一电集团代工生产,每个西瓜新能源店配一快两慢三个充电桩,有条件的车主也可以购买、安装充电器。


目前,车优家和西瓜新能源加盟店分别超过400家和300家,公司计划2018年内扩展至总计2000家左右。


几级渠道都布局到位了,卖什么车?


上海首家西瓜新能源形象体验店


李佳说车源是最不用担心的问题,超过一半自主品牌和他们已经建立合作或正在洽谈中,"厂家愿意跟我们谈一个大客户政策,对厂家来说我们是新的渠道和平台,是4S店的有效补充。尤其是新能源方面,所有新能源汽车公司都没有汽车金融公司,我们相当于一个全国性的金融分销、新金融新零售的大的平台。"


截止6月,优品车的贷款余额为40亿元左右,已累计为超过7.3万辆新车车主提供了金融服务。今年的目标是贷款余额突破100亿元。公司目前完成了四轮战略投资,团队仍持有超过3/4的股份。


优品车最大的竞争对手是谁?


李佳认为是县城里传统的汽贸店,"因为我们没有现车他有,但是我们的服务比他全,所以他们也有可能成为我们的合作商。"


在县城开疆拓土的这3年,优品车已经把越来越多竞争对手变成了合作商。


陶瓷基技除非是一些豪车特有的车企,否则真没必要用原厂第二,假如在刹车和手动同时无法作用的情况,那么车主必须要保持冷静,只能依靠前保险杠的两侧和车身一侧去刮蹭路边墙体或者其他障碍物,逼停失控的车子,宁可车毁也要保命,而在车速不是太快的情况下,后方人员敲碎玻璃窗,可以跳车逃生,这时候,能够逃出车辆内部才是最主要的。

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